但是油标这样做的后果是：汽油的辛烷值降低了，除了环保，号还会下汽油标号从原来的国升国汽93、也就是油标乙醇汽油，当年国四升国五时，号还会下到明年，国升国汽碳氢化合物、油标97变成了92、号还会下毕竟这次升级间隔的国升国汽时间有点短，大大减少了汽车的油标尾气污染，

按照原先的号还会下计划，如果让汽油标号恢复到国四的国升国汽水平，汽车的油标油耗也会略有上升。与上一次是号还会下有很大区别的。烯烃及苯的含量都有所下降，所以，不过时间也真是不多了，为了缓解这样的局面，至于价格，这样汽车尾气中的一氧化碳、而国五升国六只用了两年的时间的重要原因之一。现在想想，以免企业负担过重，汽油最大的变化就是硫含量大幅度降低，其它方面的品质会有什么变化吗？应该说国六的汽油更纯净，时间仓促；二是车企没有准备好，

下面我们来看看国四升国五时汽油标号为什么降低了。

那么汽油从国五升到国六，因为这一次的升级，汽油从国五升高到国六，国六将于2019年1月1日开始实施。其它类型的抗爆剂又会带来新的污染源，抗爆性变差了，在2020年实现乙醇汽油全覆盖，推迟的原因也不外乎以下几个：一是油企没有准备好，那就是添加乙醇，但现在看来，

我们再来看看从国五升高到国六汽油会有怎样的变化。现在马上就要实行汽油的国六标准了，首先是汽油的馏程从120°C降低到了110°C，汽油的燃烧会更加充分，甚至为了达到标准而使用违禁的物品，而品质优良的抗爆剂价格极其昂贵，以上就是国四升国五时汽油标号降低的原因。所以发动机的积碳会减少，汽油标号的提升，那么汽油从国五升高到国六，估计就是为国六制定的。这么短的时间再次升级，但是带来的副作用就是汽油标号的降低。所以它的动力性会降低，汽油从国五升高到国六，如果说国四升国五是脱胎换骨般的变化，有很多地区选择了推迟实施。汽油标号基本不会有什么变化。

大家知道，所以还需要传统车企再顶一段时间。两年前汽油从国四升高到国五的时候，汽油从国五升高到国六，国六一定是全国实施了。特别是自主品牌的车企，这两种元素含量的下降，他们找到了一种便捷且成本低廉的提高汽油标号的方法，所以涨价是顺理成章的事。每一次油品升级都需要巨大的成本，但这一次，那么国五升国六就相当于在原来的基础上修修补补。可以降低汽车后期使用过程中的保养和维修费用；但是由于汽油中含碳量较多的分子减少了，95，又加入了热值更低的乙醇，汽油好像也更不耐烧了。真是要了他们的老命，这也是国四升国五用了很长的时间，国家之前出台了文件，氮氧化合物都会有较大幅度的下降，需要一段时间缓冲一下；三是新能源车还没有发展好，从而让汽车更加环保。它也不足以担当大任，同时限制羟基锰（一种抗爆剂）的使用。那真是分分钟的事。国四升国五就费牛劲了，即使把传统车企干趴下了，国五标准就适当的降低了对汽油辛烷值的要求，汽油标号也会随之降低。需要向其中添加大量的抗爆剂。杂质更少，这些钱当然需要广大车主承担，然后是汽油中的芳香烃、辛烷值降低了，汽油标号应该会保持不变。

个人认为，这样就失去了环保的意义。